Cómo fomentar un buen empleo de los recursos naturales en tu logística

El transporte y la logística son dos motores fundamentales del desarrollo económico y social. Sin embargo, su impacto va mucho más allá del plano comercial haciendo que, en los últimos años, su objetivo vire hacia el adecuado empleo de los recursos naturales de los que dispone.

El sector se encuentra en una encrucijada. Mientras hace frente al imparable crecimiento de los flujos de mercancías, impulsados por tendencias como el e-commerce o la omnicanalidad, la infraestructura que sostiene sus mecanismos empieza a evolucionar para ajustarse a un requerimiento ineludible: el cuidado del medioambiente.

Actualmente, el transporte representa aproximadamente el 64% del consumo mundial de petróleo, el 27% de todo el uso de la energía y el 23% de las emisiones mundiales de dióxido de carbono.

Por ello, repensar y modernizar el tránsito mediante la implementación de cambios estructurales y operativos se ha vuelto imperativo para transformar las externalidades negativas en impactos positivos.

Un pulso a las previsiones

Cuando en 1972 Naciones Unidas abordó por primera vez los problemas climáticos derivados de la actividad humana, la población mundial rondaba los 3.800 millones de personas.

Hoy en día, esa cifra se ha más que duplicado hasta alcanzar los 7.800 millones, con la previsión de alcanzar los 9.900 millones para 2050. No es sorprendente, por tanto, que las predicciones indiquen que el transporte se duplicará entre 2005 y 2050, con un número de vehículos que se triplicará o cuadriplicará, particularmente en los países en desarrollo.

Teniendo en cuenta que el transporte representa el mayor uso final de la energía en los países desarrollados, estos números apuntan a la importancia de reevaluar y rediseñar los sistemas de la industria. Solo así, señalan los expertos, se pueden satisfacer las necesidades de cientos de miles, si no millones, de personas.

El momento óptimo

Nunca ha habido un mejor momento para reducir la dependencia industrial de los recursos naturales.

Los precios del petróleo, la gasolina y la energía en general se están disparando día tras día. Mientras tanto, el mundo está experimentando los efectos mortales del cambio climático en forma de olas de calor, sequías e incendios forestales, impactos que solo se intensificarán a medida que aumentan las emisiones y las temperaturas.

Por ello, como el mayor consumidor de petróleo del mundo y uno de los principales emisores de CO2, reinventar el sector es clave para cortar los lazos con la sobreexplotación de los recursos naturales.

¿Qué se está haciendo en Europa para abordar estos desafíos?

La necesidad de un transporte fiable y sostenible ha estado en la agenda internacional durante los últimos cincuenta años. El Plan de Acción de Estocolmo de 1972 destacó la necesidad de buscar alternativas para satisfacer las crecientes demandas. Sin embargo, no fue hasta la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Medio Ambiente y Desarrollo de 1992 en Río de Janeiro que los líderes mundiales reconocieron el papel del transporte en el desarrollo sostenible.

Desde entonces, se han producido una serie de cambios que han llevado al Parlamento Europeo a respaldar recientemente el objetivo propuesto de lograr cero emisiones de los vehículos y furgonetas nuevas para 2035.

Si los Estados miembros también están de acuerdo, esto significará una importante disminución de las emisiones generadas en las carreteras europeas durante las próximas décadas.

Así mismo, la Estrategia de Movilidad Inteligente y Sostenible también contiene objetivos relacionados con el apoyo a modos de transporte más sostenibles.

¿Qué hacemos desde Sama Home?

Como parte de nuestra política de calidad y medioambiente, en Sama Home dirigimos nuestra mirada al compromiso con el planeta a través de una declaración de políticas en la que el adecuado uso de los recursos naturales – y el fomento de un empleo racional de los mismos -, tiene un especial protagonismo.

En esta línea, nuestras operativas siguen la evolución natural del sector, donde el uso de carburantes menos contaminantes y una concienciación clara de favorecer nuestro entorno son protagonistas.

Así mismo, extendemos este compromiso más allá de nuestra labor, implicando también a todos nuestros proveedores y clientes en esta, que promete ser el reto del siglo XXI para el sector.

La planificación por anillos para una distribución sostenible

Las consecuencias del cambio climático son una realidad que ya se puede observar de forma clara en prácticamente todos los lugares del mundo, ya sea por la calidad del aire, el aumento de temperaturas, etc. De esta forma implementar medidas sostenibles se ha vuelto una realidad a la que toda empresa debe adaptarse si desea evolucionar de la mano de la sociedad

La incorporación de medidas sostenibles en empresas se está realizando cada vez de forma más veloz. En el año 2021 hubo un aumento del 54% en el número de empresas que estaban incorporando medidas de reciclaje o reutilización de productos. También hubo un aumento del 30% de negocios que contaban con energías renovables. Estos datos, facilitados por el Informe de impacto de EcoVadis, muestran cómo las medidas sostenibles cada vez son una realidad más clara en nuestra comunidad.

Aplicado al sector logístico, existe gran cantidad de medidas que se pueden establecer para reducir la huella de carbono que genera este sector, que al tratarse de un movimiento continuo de mercancías consume en gran medida de forma inevitable. Es por este motivo por el que se están buscado soluciones para tratar de hacer de la logística un sector más cercano a la sostenibilidad.

La planificación por anillos es una nueva medida tratada en el sector, la cual genera grandes beneficios y ha sido estudiada por profesionales del sector para su implementación en el transporte de última milla.

Base de la planificación por anillos

Uno de los ámbitos en los que más contamina este sector es en los entornos urbanos. Para poder luchar contra los altos niveles de contaminación que se generan con el transporte capilar se ha realizado un estudio para poder ser más respetuosos con el medio ambiente.

El Center for Sustainable Cities de IE University en colaboración con Prologis ha diseñado un indicador de las metas que busca el sector logístico en el tema de la sostenibilidad y cómo lograrlas, al igual que medir el impacto que genera el sector en las ciudades. En este estudio se habla sobre la necesidad de hacer una planificación por anillos, pero ¿de qué trata?

Esta planificación se basaría en una división de la ciudad por áreas circulares, de forma que en cada una de ellas se pueda diseñar un sistema particular logístico. A partir del análisis del tipo de escenario y urbanismo que predomina en cada anillo, sumado al transporte de mercancías con el que se cuenta, se ha desarrollado una forma de disponer de distintas medidas para realizar movimientos más sostenibles.

A partir de la implantación de vehículos sostenibles como los eléctricos, bicicletas eléctricas o incluso el transporte a pie, se ha desarrollado un análisis de la relación entre la estructura urbana y el sistema logístico, denominado Área de Intensidad Logística.

Manuel Pérez Romero, responsable del informe y director del IE Center for Sustainable Cities explica “Se trata de un sistema de anillos que se superpone a la ciudad y que sincroniza la estructura urbana con el tipo de sistema logístico más eficiente y sostenible”.

Si se logra combinar esta distribución por anillos con otras medidas que ya se están implantando como los microhubs o los puntos de recogida se podría lograr disminuir la contaminación que emite este sector.

Ejemplo de aplicación en la ciudad de Madrid

Para poder ver un ejemplo claro de cómo se puede implementar esta forma de transportar mercancías veremos la planificación por anillos aplicada a la ciudad de Madrid gracias a los autores del análisis ya comentado.

Se comenzó realizando una división de la ciudad en tres anillos, el centro histórico, el ensanche y el extrarradio de Madrid. Tras la realización de varias simulaciones viendo qué escenario era el más ventajoso, se decidió que en el caso de implantarlo sería de la siguiente manera.

En el primer anillo, que supondría la zona más central de la ciudad, se buscaría establecer un sistema de reparto a pie, siempre y cuando las condiciones tanto personales como climáticas se lo permitan al trabajador. En el segundo anillo, que abarcaría la zona del ensanche, se tratarían de realizar los repartos con vehículos eléctricos, estando el tercer anillo compuesto por el uso de vehículos comerciales ligeros.

De esta forma se lograría tener un sistema con mayor flexibilidad, compuesto por medidas sostenibles que faciliten la relación entre la sociedad, la ciudad, el transporte y el medio ambiente.

 

Objetivos 2025: cómo nos adaptamos a la sostenibilidad

Comprometerse con la implementación de medidas sostenibles es un objetivo que cada vez está más presente en todos los ámbitos sociales, desde la educación al transporte

En este último sector es cada vez más necesario, por los altos niveles de contaminación que genera. Es por ello que, desde SAMA HOME buscamos la adaptación de nuestros servicios a la sostenibilidad lo antes posible.

El papel del transporte y su impacto es un debate abierto en el presente, pero fue en la Cumbre Mundial sobre el Desarrollo Sostenible de 2002 donde el papel del sector quedó plasmado en el Plan de Aplicación de las Decisiones de Johannesburgo. 

El Plan de Aplicación de las Decisiones de Johannesburgo trató de múltiples maneras la posibilidad de poner en marcha acciones para el transporte sostenible en el contexto de la infraestructura, los sistemas de transporte público, las redes de distribución de mercancías, la asequibilidad, la eficiencia y la comodidad del transporte, la mejora de la calidad del aire de las ciudades y la salud, y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. 

Dentro del transporte utilizado para todas nuestras actividades, hemos logrado que un 12% de éste sea sostenible. Con nuestra mente enfocada en los objetivos de sostenibilidad 2030, tratamos de implementar en la medida de lo posible herramientas que nos permitan una adaptación al futuro sostenible del transporte fijando una fecha algo más cercana, el año 2025.

Relación de los objetivos sostenible 2030 y el transporte 

Desde la Cumbre de las Naciones Unidas para la Tierra celebrada en 1992 se ha abordado la función del transporte en el desarrollo sostenible. En la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, el papel de la distribución ha sido fijado en diversas metas y ODS (Objetivos de Desarrollo Sostenible) relacionados con la salud, economía, infraestructuras, ciudades, etc. De hecho, la movilidad tiene una relación directa con tres ODS: el 11, 12 y 13.

Objetivo 11: ciudades y comunidades sostenibles

Desde 2007, más de la mitad de la población mundial ha estado viviendo en ciudades, y se espera que dicha cantidad aumente hasta el 60 % para 2030. A su vez, según datos de la Organización Mundial de la Salud el 99% de la población urbana mundial respira aire contaminado. Por sucesos como los expuestos, en este objetivo se trata de cambiar los modelos actuales de la ciudad y movilidad. 

El transporte tiene un rol clave en las metas de este objetivo. Debido a las tendencias de consumo actuales y la urgencia en la recepción de envíos (debido al crecimiento del ecommerce) la huella de carbono que genera el transporte de mercancías ha sido un objetivo en la búsqueda de la adaptación a la sostenibilidad. 

Este objetivo trata de incorporar criterios de movilidad sostenible fomentando y apoyando los procesos respetuosos con el medio ambiente.

Objetivo 12: producción y consumo responsable

El desarrollo económico y social ha generado un impacto negativo sobre el medioambiente. La producción y el consumo son dos ejes del comercio que generan un nivel de contaminación amplio, es por ello que parte de este objetivo afecta al sector mercantil.

La gestión de los productos y residuos que genera una empresa deben estar controlada para lograr reducir de la mayor manera posible la huella que genera. Hechos como la mala gestión de almacenamiento y distribución, así como la eliminación del material no apto deben estar supervisados.

Objetivo 13: acción climática

Los efectos del cambio climático son visibles en prácticamente todas las ciudades y comunidades. Los gases de efecto invernadero no cesan su crecimiento, siendo actualmente un 50% superiores a los de hace 30 años.

Los restos de la contaminación y degeneración climática no hacen más que poner en peligro la salud de los ciudadanos. Por ello, sectores como el del transporte deben tomar acción. Alrededor del 25% de la contaminación Europea proviene de la movilidad. Esto supone un grave impacto y la necesidad urgente de implantar una movilidad sostenible para tratar de frenar las graves consecuencias que suponen para el clima.

SAMA HOME y la sostenibilidad

Desde nuestro equipo somos conscientes del cambio inevitable que deben realizar las empresas de este sector para adaptarse a las necesidades sociales, climáticas y económicas. 

Por ello nos hemos puesto varios objetivos para alcanzar cuanto antes la sostenibilidad. Con las metas fijadas para 2025, año en el que prevemos lograr ser una compañía de carbono neutro.

Actualmente estamos incrementando de manera progresiva la presencia de vehículos sostenibles en nuestro transporte, y derivando nuestros residuos en puntos verdes autorizados, cumpliendo así con ciertas exigencias de los ODS anteriormente mencionados.

También contamos con dos certificaciones complementarias: ISO 1400 y 9001.

ISO 1400. Es un modelo para Sistemas de Gestión Ambiental aplicable a todo tipo de empresas. El objetivo principal es promover de la forma más eficiente la gestión ambiental en las organizaciones, y ofrecer herramientas útiles y manejables que sean rentables, que reflejen las mejores organizaciones y las mejores prácticas de las empresas para recoger, interpretar y comunicar la información con temática ambiental. El objetivo final es el acercamiento a un mejor comportamiento medioambiental.

ISO 9001. Se aplica a la calidad de las empresas, incorporando un Sistema de Gestión de la Calidad (SGC). Implementar este sistema implica orientar la empresa hacia la satisfacción de los clientes y la gestión de procesos, enfocándose en la mejora constante. A partir de un análisis del entorno en el que se desarrolla la empresa se potencia un enfoque dirigido a la mayor eficiencia posible de los recursos.

En conclusión, adaptarse a la sostenibilidad es un objetivo que se debe cumplir para poder ajustarse a las necesidades de la sociedad y del medio ambiente, y lograr un equilibrio entre ambas.

Centralizar el control de la distribución XL: 5 herramientas clave

La gestión de la distribución es compleja, más aún cuando hablamos de productos XL. Compuesta por un entramado de sistemas, un solo error puede tener consecuencias catastróficas. Para evitarlas, aparecen las herramientas que centralizan su control.

La distribución, concebida como un sistema que permite llevar artículos de un punto A a un punto B, ha quedado obsoleta. De hecho, desde la irrupción de la crisis sanitaria, la mayoría de los ejecutivos comparten una premisa: el verdadero valor de cualquier negocio reside, desde ya, en los datos.

Conceptos como Machine Learning, Big Data o Inteligencia Artificial van ganando día a día protagonismo. Según las previsiones, para 2023, la cadena de suministro global aumentará su inversión en este tipo de tecnologías en un 250%.

Y es que, a estas alturas, no se puede negar que el potencial y la competitividad de las empresas reside, precisamente, en los servicios de valor añadido que permiten desarrollar estos datos.

En este sentido, las cifras también son las encargadas de hacer frente a uno de los mayores retos del transporte de mercancías XL: la gestión del control de la distribución.

Un desafío de grandes dimensiones

El control del transporte es fundamental para medir el rendimiento del servicio, la cantidad de entregas fallidas y exitosas y la productividad de los transportistas, entre otras variables.

Sin embargo, la trazabilidad que ofrecen los datos todavía está, según los expertos, ‘en pañales’.

Signo de calidad y transparencia, la centralización de este control se ha postulado como un factor diferencial por el cual cada vez más empresas apuestan. Por ello, y hasta el desarrollo de todo el potencial que ofrecen las TI, es importante tener en el radar las soluciones y ventajas que generan estos procesos.

¿Qué es la centralización del control del transporte?

La idea de la gestión centralizada del control de la distribución en entornos XL es proporcionar a los clientes una visión integral de cada uno de los activos de transporte que están disponibles y su estado en un momento dado.

Esto no solo permite realizar el seguimiento sobre productos que requieren de un transporte particular, como artículos de gama blanca y marrón, también favorece la toma de decisiones.

Principales beneficios de un control centralizado

  • Mejor comunicación: las herramientas que centralizan la información del transporte permiten que esta se distribuya en toda la organización según sea necesario, favoreciendo que todos estén en sintonía. Esto agiliza la comunicación entre transportistas y proveedores.
  • Minimiza las ratios de error: unificar la información en un mismo canal elimina la innecesaria intervención de algunos actores, reduciendo drásticamente la probabilidad de que se produzcan errores.
  • Aumenta la eficiencia: con los sistemas centralizados se puede acceder rápidamente a la información en todo momento, ayudando a planificar y administrar las entregas de manera más eficiente.

Sistemas que permiten centralizar el control

Cada vez son más las compañías que apuestan por la información como un valor esencial para los clientes. En este sentido, empresas como Sama Home desarrollan diversas alternativas que favorecen estas prácticas en las operativas XL.

Bajo esta premisa, disponen de soluciones tecnológicas adaptadas al desafío como:

  • Entregas mediante PDA: este sistema de entrega de última tecnología permite a los clientes disponer de un tracking en tiempo real del estado de los envíos gracias al seguimiento y control centralizado de todas las rutas.
  • Avisos por SMS: favorece el control del estado del pedido en cada etapa del envío, hasta un aviso de llegada remitido 45 minutos antes del horario de entrega concertado.
  • Foto instalación: proporcionan un control visual por parte del destinatario final que, a través de una imagen, puede certificar la calidad del servicio.
  • Trazabilidad online: los servicios en línea permiten al cliente estar permanente actualizado, de esta manera pueden conocer en tiempo real el estado de cada uno de los envíos de manera cómoda, rápida y sencilla.
  • Call Center: el servicio al cliente y post venta también proporciona soporte para este fin a través de un servicio personalizado y particular para cada usuario.

En suma, todas las herramientas que favorecen la centralización del control de la gestión del transporte permiten a las empresas optimizar las oportunidades y encontrar una mejor comunicación entre los transportistas y los proveedores.

Las particularidades del reparto de gama blanca y gama marrón

Aunque a menudo se pasa por alto, el transporte de electrodomésticos es un proceso delicado que puede tener un gran impacto en la optimización de costes, la reputación de una marca y la experiencia del cliente final. Por ello, es importante prestar especial atención a las peculiaridades de este servicio.

Al igual que muchas industrias, la distribución está inmersa en un periodo de transformaciones, moldeado por varias tendencias. En el caso del reparto de gama blanca y marrón, este se ha visto directamente afectado por la influencia de la pandemia y, en los últimos meses, por la crisis energética.

Así, mientras los confinamientos experimentados durante el año 2020 y parte del 2021 aumentaban la demanda de productos de gama marrón, es decir, aquellos aparatos electrónicos relacionados con la imagen y el sonido, en 2022 estamos siendo testigos de la hegemonía de la gama blanca.

Estado del mercado

Según datos disponibles en Anfel, la Asociación Nacional de Fabricantes de Electrodomésticos, solo en 2021 la venta de estos artículos aumento casi un 15% su nivel de facturación. Los frigoríficos de una y dos puertas, combinados y los llamados ‘side by side’ fueron los principales impulsores de este crecimiento, con un 20% de incremento en sus ventas.

No obstante, si bien los lavavajillas, los congeladores y las lavadoras han impulsado las cifras de ventas, los electrodomésticos de gama marrón han tenido un comportamiento más plano.

En consecuencia, el transporte especializado ha centrado gran parte de sus esfuerzos en la optimización del reparto de la gama blanca.

Particularidades del antes

Comenzamos a analizar las particularidades de este tipo de reparto con los pasos previos al mismo. En esta línea, más allá de la distribución, existen proveedores como Sama Home que ofrecen a sus clientes servicios adicionales como el almacenaje, la gestión de stock, el control de inventario y el cross-docking.

La importancia de un partner especializado es clave en esta fase, ya que contar con naves preparadas para los flujos de mercancías voluminosas permite garantizar la integridad de los artículos almacenados. Además, la adecuada gestión de los electrodomésticos permite llevar un mejor control sobre el estado de los mismos.

Del mismo modo, esta fase resulta estratégica de cara a la seguridad. Los electrodomésticos son bienes de alta tecnología que requieren medidas de seguridad específicas, entre las que se encuentran la amortiguación frente a golpes y vibraciones y la protección térmica adecuada para poder transportar los electrodomésticos a la temperatura óptima.

Particularidades del durante

Una vez cargados los productos de gama blanca y marrón, comienza el proceso de distribución. En esta fase crítica entran en juego tres cuestiones: la versatilidad, la red y los costes.

Una vez asegurados a través del embalaje, es imprescindible contar con una plantilla especializada que conozca de primera mano cómo distribuir esta mercancía en el vehículo de reparto para evitar dañar los productos. Así mismo, dada la heterogeneidad de volúmenes y pesos, es importante que la compañía encargada del reparto cuente con una flota de vehículos versátil que permita adaptarse, no solo a las particularidades de la mercancía, también a las zonas de reparto.

En este sentido, cuanto mayor sea la cobertura de la red de distribución, más clientes potenciales podrán alcanzar los fabricantes y proveedores.

Del mismo modo, contar con empleados formados en este campo juega un papel importante en la reducción de costes económicos y ambientales. Dar formación específica para efectuar una conducción eficiente y contar con sistemas de planificación de rutas permite reducir las emisiones, tiempos y kilómetros innecesarios.

Particularidades del después

Si bien los sistemas de distribución suelen contar con varios factores en común, cuando hablamos del después en el reparto de gama blanca y marrón hay que tener en cuenta la gestión de los residuos.

Aunque se trata de un servicio adicional, la instalación de los electrodomésticos y la recogida selectiva y certificada de residuos es un valor añadido que ofrecen compañías como Sama Home.

De esta manera, a la tendencia de reducir del consumo eléctrico que está impulsando la compra de máquinas más eficientes, la logística aporta su granito de arena en el plano medioambiental, encargándose de la adecuada gestión de los desechos que esta necesidad está generando.

En conclusión, abalados por las cifras, los servicios especializados en el reparto de gama blanca y marrón serán cada vez más necesarios, ya que son los únicos capaces de cubrir todas y cada una de las particularidades que esta operativa requiere.

Tipos de vehículos sostenibles para la logística domiciliaria de gran tamaño

El transporte en las ciudades está evolucionando hacia la reducción de emisiones que hagan el sector más verde

La calidad del aire de las ciudades se está poniendo en el centro de las preocupaciones sociales ante los niveles de contaminación que se registran. Gran parte de ello se achaca al elevado tráfico que congestiona las urbes con vehículos de motor de combustión. Estos emiten gases de efecto invernadero que contaminan la atmósfera.

Teniendo en cuenta este panorama, una de las soluciones que se están introduciendo es la movilidad sostenible. Esta pasa por la búsqueda de alternativas que permitan el traslado por las ciudades de una manera más limpia.

En este sentido, la automoción verde y ecológica persigue que, en menos de diez años, las flotas de vehículos estén electrificadas. Existen certificaciones que no solo acreditan que los propios automóviles sean sostenibles, sino que también el origen de la energía que permite su funcionamiento sea renovable.

Para potenciar la electrificación en el sector, se están desarrollando vehículos que implican una reducción del tiempo de carga, que cada vez cuentan con una mayor autonomía y que integran tecnología inteligente que agiliza la conducción y la circulación por los centros urbanos.

Tipos de vehículos de bajas emisiones

Eléctricos

Su combustible procede de energía almacenada en baterías, por lo que no se liberan emisiones a la atmósfera. Las pilas pueden ser de diferentes materiales, como el grafeno o el litio.

Además, se puede recurrir también a la electricidad verde, que se obtiene de fuentes de energía renovables, como la eólica, la solar o la hidráulica. La Península Ibérica, por su situación geográfica, es un punto estratégico en la consecución de este tipo de energías. Las posibilidades de su empleo en el sector del transporte profesional son exponenciales.

Híbridos

Existen vehículos que combinan dos motores, uno de combustión clásico y uno eléctrico. Son modelos que se encuentran a medio camino entre los que emplean combustibles derivados del petróleo y los que son de emisión 0.

Las flotas que emplean este tipo de vehículos contribuyen a la descarbonización del sector. Suponen un menor consumo de gasolina, por lo que disminuyen las emisiones de CO2, y producen menos ruido, por lo que también ayudan a la reducción de la contaminación acústica.

De combustión alternativa

Su motor es un modelo de combustión interna tradicional, con la diferencia de que el combustible que lo pone en marcha es menos contaminante que los recursos fósiles. Entre ellos, destacan el biodiesel, el gas natural, el etanol y el hidrógeno verde.

Las flotas de vehículos propulsadas con estas fuentes de energía permiten que el tránsito por los núcleos urbanos sea más sostenible y, por lo tanto, que las entregas de última milla sean más ecológicas.

Ventajas para la logística domiciliaria XL

Contar con una flota sostenible presenta importantes beneficios para las empresas que ofrecen un servicio de logística domiciliaria:

  • Ahorro de costes: ante el aumento del precio del petróleo y los combustibles, este tipo de vehículos presenta el beneficio de ser más barato que los tradicionales. Teniendo en cuenta la cantidad de desplazamientos que se requieren para llevar un producto de gran tamaño a domicilio, este ahorro en costes supone una reducción del coste total de las operaciones logísticas.
  • Facilidad de acceso: la concienciación en torno al medio ambiente y la sostenibilidad ha dado lugar a la creación de zonas cero en las que se limita el acceso de circulación. Por lo general, a estos espacios solo pueden entrar vehículos de bajas emisiones, por lo que el empleo de vehículos sostenibles es importante para poder llevar a cabo el reparto a domicilio en estas zonas.
  • Green logistics: por sí misma, la utilización de estos medios de transporte verdes contribuye a la reducción de las emisiones de efecto invernadero. De esta forma, también mejora el prestigio y el posicionamiento en el mercado de las compañías que cuentan con flotas sostenibles, ya que se demuestra su compromiso y su apoyo a frenar el cambio climático.

Finalmente, destaca que cualquiera de los vehículos mencionados tienen grandes ventajas en la logística domiciliaria. Su facilidad de acceso a cualquier zona urbana y su contribución al transporte sostenible los convierten en las mejores opciones para hacer las entregas de última milla.

 

Cinco tendencias en e-Commerce 2022

El e-Commerce sigue en auge, y con él aparecen nuevas tendencias que lo potenciarán

El e-Commerce era un modelo de compra y venta de productos y servicios que ya se encontraba en expansión antes de la pandemia. Sin embargo, la llegada de la COVID-19 ha supuesto un crecimiento exponencial del número de usuarios que utilizan esta forma de comercio.

Si en 2020 el confinamiento ya obligó a recurrir al e-Commerce ante la imposibilidad de salir de casa, en 2021 los consumidores reforzaron su uso ante las ventajas y comodidades que ofrece.

Ante este contexto, 2022 parece ser un año en el que se van consolidar tendencias ya existentes y se desarrollarán otras nuevas que atraerán a más usuarios al entorno online, con más posibilidades y alternativas.

Personalización

El auge del comercio electrónico ha provocado cambios en los deseos y los hábitos de consumo de los usuarios. Esto ha derivado en la necesidad de redefinir el público al que se dirige cada empresa para poder ofrecer los productos y servicios que demandan.

Determinar con precisión las características de los consumidores es elemental para adaptarse a ellos. Es necesario conocerlos en profundidad, saber sus gustos e intereses para desarrollar, no solo artículos específicos para ellos, sino también experiencias de compra personalizadas.

La personalización es una gran tendencia que el e-Commerce ha impulsado por las diferentes formas a través de las cuales permite conocer a los usuarios.

Inteligencia artificial

Relacionada con la personalización se encuentra la inteligencia artificial. La IA está adquiriendo cada vez un papel más importante por la gran cantidad de posibilidades que ofrece. Para los consumidores digitales, supone una revolución que recomienda los mejores artículos y los mejores precios basados en sus búsquedas.

Las denominadas “cookies” que albergan los navegadores permiten que, a través del Big Data y el aprendizaje automático, se mejoren las ventas online. Se precisan las recomendaciones gracias a la información que la IA ofrece sobre los consumidores y sus gustos.

Para las empresas, esta tecnología también supone ventajas, como la posibilidad de predecir la demanda para evitar roturas de stock o de ofrecer una publicidad más acertada con retorno de compra.

Sostenibilidad y producto local

Realmente la preocupación por el medio ambiente no es algo nuevo, ya que, desde hace algunos años, muchas empresas están adoptando estrategias verdes. Lo novedoso es su impacto en las decisiones de compra y el aumento del número de personas que buscan y prefieren compañías que sean sostenibles.

Este hecho se está convirtiendo en un requisito que puede llegar a ser una ventaja competitiva. 2022 será un año en el que las organizaciones que se diferencien de sus competidores a través de la sostenibilidad saldrán beneficiadas.

Eliminar el plástico del packaging y acudir a materiales verdes y que se puedan reutilizar, reducir la huella de carbono, hacer envíos sostenibles, conseguir flotas de vehículos híbridos o eléctricos… Estas son solo algunas de las medidas que las empresas relacionadas con el e-Commerce están llevando a cabo para mostrar su compromiso con el planeta.

En este sentido, también el retorno al producto de proximidad será una tendencia este año. Ante la crisis de suministros, los costes de las materias primas y la creciente preocupación por la sostenibilidad, muchas marcas volverán a basar su producción en artículos locales y de kilómetro 0.

Nuevas formas de pago

No es posible hablar de tendencias en el comercio electrónico y no tener en cuenta las diferentes posibilidades digitales a través de las cuales se pueden adquirir los artículos y servicios. Si bien ya existen formas de pago como PayPal, bizum o transferencias que permiten comprar online, este año habrán dos grandes tendencias.

Las criptomonedas se están abriendo paso en el e-Commerce como una posible forma de pago. De momento, solo El Salvador las reconoce como moneda legal, pero en 2022 se espera que su uso se empiece a regular.

Por otro lado, además de la flexibilización de los métodos de pago, se están ofreciendo diferentes alternativas para que los consumidores paguen cuando quieran. Una de ellas es el método BNPL (Buy now, pay later). Se trata de dar la opción de adquirir un producto o servicio y efectuar el pago un tiempo después del momento de compra en plazos o cuotas. Con esta tendencia, se aceleran las compras online y mejor la experiencia del usuario.

Cambios en el delivery

Los cambios que se han experimentado en el consumo, que continúa orientándose hacia el quick commerce, están provocando alteraciones también en la última milla. Cada vez se demandan entregas más rápidas, flexibles y personalizadas.

En 2022, las empresas que consigan la mejor y más sostenible flota de vehículos, una red de distribución optimizada, rutas más eficientes y potentes softwares que permitan entablar una comunicación en tiempo real con el destinatario, serán las mejor valoradas.

El e-Commerce es un sector en expansión, como también lo son las tendencias asociadas a él. Los cambios en los hábitos de consumo, la tecnología, la preocupación por el medio ambiente y la hiperpersonalización serán los protagonistas de este año 2022.

Cuatro ventajas de externalizar la última milla en el entorno del e-Commerce

La importancia de la externalización: el e-Commerce supone un desafío para la última milla si no se cuenta con los profesionales adecuados

La externalización ha sido un proceso que ha generado incertidumbre entre las empresas por la cesión de control que implica. No obstante, el gran aumento del volumen de ventas a través de Internet ha dado un nuevo impulso a esta práctica, consolidada desde hace años como tendencia.

Muchas compañías están externalizando sus operaciones de última milla para hacer frente a este auge del e-Commerce. Al contratar a una empresa especializada en la distribución urbana, se consigue reducir costes y aumentar la eficiencia, la satisfacción del cliente y la agilidad en la entrega.

Diferencia entre externalizar y subcontratar

Cuando se trata de delegar servicios u operaciones en otra empresa, se puede distinguir dos formas de hacerlo:

  • Subcontratar: en sí, esta opción no delega de manera total la responsabilidad en la empresa que se contrata. Esta proporciona los recursos o medios que a la otra le hacen falta o de los que carece, pero no participa en la gestión ni organización de los mismos a nivel interno.
  • Externalizar: esta forma indica un mayor grado de implicación, ya que se traspasan de manera completa todas las competencias y responsabilidades propias de la función que se está delegando. Es decir, la empresa en la que se confía la externalización se encarga de la gestión total de esa actividad, por lo que se alivia la carga de trabajo de la empresa contratante.

Por qué externalizar la última milla

Es posible que algunas personas se pregunten por qué una empresa delegaría parte de su actividad, con la pérdida de control que eso podría implicar. Sin embargo, son muchas las ventajas que ofrece la externalización.

Es necesario tener en cuenta que la tarea o tareas a externalizar no deben ser el core business de la empresa, es decir, su actividad central. Una vez definida esta, se puede realizar un análisis interno para detectar aquellas operaciones en las que se perciben debilidades o que pueden suponer un riesgo. Son esas las actividades que conviene externalizar.

El transporte es una de las etapas que más costes suponen para una empresa. Por eso, muchas compañías deciden contratar un buen outsourcing de distribución que garantice la entrega más satisfactoria para el cliente. Al externalizar, los objetivos que se persiguen siempre son reducir los costes, mejorar la calidad, aumentar la flexibilidad y adaptación y ofrecer la mejor experiencia del usuario.

Ventajas de externalizar la última milla

Disminución de la carga de trabajo

Al externalizar la última milla, todas las labores relacionadas con ella dejan de ser responsabilidad de la empresa y pasan a estar gestionadas por el outsourcing contratado.

De esta forma, la compañía contratante reduce su carga de trabajo al no tener que encargarse de esas tareas. Así, puede destinar más tiempo y recursos a administrar y mejorar otras actividades, como la producción, preparación de pedidos, gestión de almacén, etc.

Ampliación de la cartera de servicios

La última milla es una actividad clave para garantizar la satisfacción del cliente, ya que implica un contacto directo con él. Por eso, externalizarla con un buen especialista puede ayudar a conseguir nuevos servicios e introducir innovaciones que mejoren la experiencia del usuario.

Por ejemplo, que cuente con sistemas de trazabilidad que permitan localizar el pedido y ofrecer información en tiempo real sobre su estado. O que optimicen las rutas e itinerarios para minimizar los tiempos de entrega.

Especialización y experiencia

Contratar a un buen outsourcing especializado en última milla aporta un valor añadido. Contar con la experiencia y el expertise de profesionales que saben lo que hacen y que buscan la mayor calidad es un elemento diferenciador. Cuidar los materiales que transportan, saber cómo manejarlos para que no sufran daños, asegurar la entrega, etc. Son solo algunas de las ventajas que se consiguen con la externalización de la última milla.

Además, esto contribuye a lograr una mayor satisfacción del cliente, ya que obtiene el mejor servicio. Para ello, es clave garantizar que la empresa en la que se confía la externalización mantiene una comunicación directa y constante con el usuario.

Reducción de costes

Delegar en profesionales cualificados una parte del negocio en la que no se tiene una ventaja competitiva, no solo ayuda a mejorar la calidad de esa actividad gracias a la experiencia de expertos. Sino que, además, reduce los costes de la empresa.

Cuando se trata de la última milla, la externalización puede contribuir a mejorar procesos y disminuir costes fijos, como los relativos a la gestión y mantenimiento de flotas. Al dejar de controlar un área tan costosa como es la distribución, la compañía contratante ahorra tiempo y dinero, y evita los riesgos relacionados con esa actividad.

En conclusión, en el entorno del comercio online, externalizar la última milla tiene grandes ventajas. Permite contar con un equipo de expertos en la distribución y entrega y ofrecer un servicio de gran calidad.

Sama Home renueva el tender de Decathlon durante los próximos tres años

Esta renovación se engloba dentro del plan de expansión y consolidación de Sama Home como líder ibérico y operador logístico especializado en entrega domiciliaria XL

Sama Home ha conseguido el tender que Decathlon lanzó el 3 de junio de 2021. Se trata de una renovación para los próximos tres años, ya que la empresa especializada en transporte y última milla de productos XL ya era el proveedor de los artículos del gigante francés, por lo que mantendrán la misma operativa y condiciones.

Sama Home lanzó su cotización el 21 de junio de este año, y el tender les fue adjudicado cuatro meses después, el 27 de octubre. Su propuesta de valor consistió en ofrecer un servicio de valor añadido “llave en mano” a sus clientes, asegurando el transporte, subida al domicilio, instalación y montaje en cualquier lugar de España de los productos que compren en Decathlon.

Esto les permitirá disfrutar de la especialización que ofrece Sama Home, de su know-how de última milla en productos voluminosos, y de un sistema de trazabilidad en tiempo real, así como de su plantilla de montadores especialistas en esta tipología de artículos y montajes.

La colaboración con Decathlon ofrecerá un servicio confort, es decir, transporte, entrega a domicilio y montaje de maquinaria fitness que venden en su web, como cintas de correr, elípticas, estáticas, canastas o camas elásticas, entre otras. Un servicio que se extenderá por toda la Península Ibérica y las Islas Baleares.

Beneficios de la colaboración entre Sama Home y Decathlon

Gracias a su extensa experiencia, la adjudicación del tender a Sama Home conllevará una serie de beneficios que se basan en el asesoramiento y monitorización continuos para favorecer la satisfacción del cliente. Know-how, soluciones logísticas de última tecnología que favorecen su desarrollo de negocio, tracking en tiempo real y una fuerte apuesta por la sostenibilidad (con el objetivo de ser carbono neutral en 2025) son algunas de estas ventajas.

Además, en palabras de Giuseppe Raineri, director Comercial de Sama Home, “esta renovación se engloba dentro de nuestro plan de expansión y consolidación de nuestra red de última milla de XL, posicionándonos como líder ibérico y operador logístico de referencia para la logística domiciliaria de productos voluminosos”.

Sama Home y Decathlon en el anterior tender

Sama Home ya consiguió la adjudicación del anterior tender lanzado por Decathlon en 2019. Su actividad conjunta comenzó en octubre de ese año, en un principio en Cataluña y las Islas Baleares. Y, a lo largo de 2020, el proyecto se fue ampliando al resto de España de manera progresiva.

Durante su anterior colaboración, Sama Home también brindó el “servicio confort” que el especialista francés en venta de material deportivo ofrecía a los clientes que hacían sus compras a través de su web. Al igual que en la actual renovación, se encargaban de la entrega a domicilio de los artículos más voluminosos y de su instalación y montaje en caso de que fuese necesario.

Última milla XL: razones para confiar en un operador especializado

Un operador especializado en última milla XL permite optimizar el transporte y garantizar una entrega de máxima calidad.

En el sector logístico, existe una figura que asume gran cantidad de actividades reduciendo la carga de trabajo de las empresas que la contratan. Se trata de un operador logístico.

Es una especie de intermediario entre una empresa que provee un producto o servicio y el cliente final o destinatario del mismo. En función del grado de responsabilidad que se le confíe, el operador logístico se encargará de un área de la cadena de suministro o de otra. Pero, siempre, ocupándose del diseño, gestión y control de las operaciones que se desarrollen en ella.

Responsabilidades de un operador logístico

Existen diferentes tareas de las que se puede encargar un operador logístico, dependiendo de lo que solicite la empresa contratante:

  • Ubicación del almacenamiento: consiste en la búsqueda y diseño del mejor espacio para almacenar y guardar la mercancía. El operador se encarga de llevar a cabo un estudio de mercado que evalúe las mejores opciones y ubicaciones en función de los requerimientos de la empresa y del tipo de inventario que tenga.
  • Intralogística: en ella, se engloban varias funciones. En primer lugar, el manejo de los artículos dentro del almacén, que puede abarcar, desde la recepción de los productos, hasta los procesos de picking y preparación de los pedidos para su salida de las instalaciones. Y, en segundo lugar, el control del stock y los niveles de inventario. En definitiva, el operador logístico que se contrate puede estar especializado en todas las actividades que se llevan a cabo dentro de un almacén.
  • Transporte: controlar la distribución de la mercancía es otra de las tareas que puede asumir un operador logístico. Los costes de transporte son suponen un gran gasto para las empresas. Por eso, muchas optan por confiar en un especialista que se encargue de la gestión y mantenimiento de las flotas, creación y optimización de rutas, última milla e, incluso, la subida al domicilio e instalación y montaje.

Última milla XL

Sabiendo que los costes de transporte son muy elevados, la distribución de la mercancía es una de las fases de la cadena de suministro en la que más se confía en un operador especializado. Si, además, hablamos de la última parte del transporte, es decir la entrega en el domicilio o punto acordado con el cliente o destinatario, esta opción adquiere incluso mayor fuerza.

En esta fase radica gran parte de la satisfacción del usuario, ya que la última milla implica un contacto directo con el mismo. Por eso, es importante que la empresa que realice la entrega sea experta en su labor y en los artículos que transporta para garantizar el éxito de esta actividad.

La ventaja de confiar en un operador especializado en última milla XL es que se deja en manos de expertos el traslado de unos artículos de gran tamaño que requieren de un conocimiento concreto. No solo es importante elegir los medios de transporte más adecuados, sino también saber cómo mover los artículos voluminosos para que no sufran desperfectos.

En ocasiones, este last mile de productos voluminosos también implica una subida al domicilio y una instalación o montaje de los artículos. Delegar esta responsabilidad en una empresa que cuenta con un personal cualificado es crucial para conseguir la conformidad y satisfacción del usuario.

Ventajas de confiar en un operador logístico en la última milla XL

  • Menos carga de trabajo para la empresa contratante porque delega la fase de transporte en una compañía experta en la misma. Esto, además, le permite centrarse en su core business y mejorar las operaciones relativas al mismo.
  • Mejora de la reputación: aumenta la satisfacción de los destinatarios, ya que se ofrece un servicio de mayor calidad al estar en manos de personal con gran formación y experiencia. Además, se reducen los daños o pérdidas de artículos.
  • Mayor eficiencia y rentabilidad, ya que se optimizan los costes de transporte. La empresa contratante paga por el servicio de distribución XL, pero no se encarga de la gestión de las flotas, del mantenimiento de los vehículos, etc.
  • Se puede acceder a una tecnología y equipos que no son propios, pero que la empresa contratante puede ofrecer a sus clientes porque el operador especializado cuenta con ella. Por ejemplo, sistemas de trazabilidad que informan sobre el estado del pedido o su ubicación.

Finalmente, cabe destacar que el objetivo que se persigue al confiar en un operador especializado en última milla XL es optimizar esta fase del transporte en términos de costes, calidad y rapidez.